Finance Economie - Deliveroo va proposer des assurances à ses livreurs à vélos

19:30  20 mars  2017
19:30  20 mars  2017 Source:   Le Parisien

Comment Deliveroo détourne la loi en assurant ses coursiers

  Comment Deliveroo détourne la loi en assurant ses coursiers C’est un petit geste qu’a décidé de faire Deliveroo, mais il en dit beaucoup. Ses 7000 coursiers à vélo ont la possibilité depuis lundi 20 mars de souscrire gratuitement à une assurance auprès d’Axa pour les couvrir en cas de dommage sur un tiers. Une première en France dans le secteur de l’économie collaborative. Interrogé par Capital.fr, Deliveroo déclare que cette mesure est un moyen d’apporter de "meilleures conditions de travail" à ses livreurs. Mais à demi-mot, la société concède que c’est aussi un moyen de fidéliser ses 7000 coursiers alors qu’elle évolue dans un secteur très concurrentiel. Deliveroo se partage le marché français avec Foodora, Alloresto, UberEATS ou Frichti. L’une des start-up pionnières, Take Eat Easy, a déposé le bilan l’été dernier en dépit de son grand succès chez les clients. Deliveroo a été fondée en 2013 au Royaume-Uni. Elle est présente dans 100 villes de 12 pays différents. Elle permet aux particuliers de commander en ligne les plats des restaurants de leur quartier et d’être livrés en moins de 30 minutes. La plupart des livreurs sont à vélo. Ils sont tous des travailleurs indépendants et ont choisi le statut d’auto-entrepreneur en France, offrant une protection sociale réduite. "On est passé par un moyen détourné pour assurer nos drivers" Deliveroo sensibilise depuis sa création ses coursiers sur l’intérêt de prendre une assurance.

Deliveroo fait partie de ces nouvelles startups reines de la livraison express qui misent sur « l’ubérisation » pour croître le plus rapidement possible sans avoir à embaucher le moindre salarié dans son cœur de métier. …

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Le Parisien: Dans leur immense majorité, les livreurs à vélo sont jeunes, et cette activité ne leur permet pas de vivre. © REA/DANNY GYS Dans leur immense majorité, les livreurs à vélo sont jeunes, et cette activité ne leur permet pas de vivre.

Alors que les livreurs à vélo s'organisent, comme les VTC, pour défendre leurs conditions de travail, la start-up Deliveroo fait un premier pas vers eux. Elle leur propose une assurance gratuite. Une première.


Ils brûlent autant de calories qu'ils en livrent. Depuis plusieurs mois, les livreurs à vélo de repas envahissent les grandes villes, comme les VTC avant eux. Comme les VTC, ils sont souvent autoentrepreneurs mais travaillent pour des plates-formes de mise en relation. Et comme chez les VTC, la grogne sociale monte sur leurs conditions de travail. Peut-être échaudées par la crise entre les chauffeurs et Uber, les start-up de la food tech semblent vouloir prendre les devants. A commencer par Deliveroo, jeune pousse britannique arrivée en France en avril 2015.

Crédit immobilier : attention à l’assurance

  Crédit immobilier : attention à l’assurance INFOGRAPHIE - Les emprunteurs n’y prêtent souvent attention qu’après avoir négocié leur taux de crédit immobilier. Et pourtant, l’assurance emprunteur pèse lourd dans le coût total d’un crédit. Et même plus lourd, pour certains profils, que les intérêts d’emprunt !Depuis quelques semaines, la législation facilite la mise en concurrence des assureurs. Il était possible, depuis le vote de la loi Hamon, de résilier son assurance la première année du prêt. Peu d’emprunteurs avaient toutefois le courage de rouvrir ce dossier sitôt après avoir bouclé celui de leur achat et de leur déménagement. Depuis début mars, l’assurance des nouveaux crédits pourra être résiliée chaque année.

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Selon nos informations, les livreurs vont pouvoir souscrire, à partir d'aujourd'hui, une assurance à 0 € auprès du leadeur du secteur. Une première qui répond à une revendication formulée à l'entreprise. «Nous voulions créer un cadre de prestation plus confortable, avec une assurance responsabilité civile qui couvre les dommages à un tiers», détaille Hugues Décosse, le directeur de Deliveroo France.

Un tout premier pas pour normaliser les relations. Car dans ce nouveau modèle économique, les livreurs sont le dernier maillon de la chaîne qui démarre par le restaurant et passe par un intermédiaire exigeant. Sans être leurs employeurs, les plates-formes de livraison dictent leurs règles à ces travailleurs indépendants qui n'ont ni congés payés ni cotisation retraite.

Crédit immobilier : attention à l’assurance

  Crédit immobilier : attention à l’assurance INFOGRAPHIE - Les emprunteurs n’y prêtent souvent attention qu’après avoir négocié leur taux de crédit immobilier. Et pourtant, l’assurance emprunteur pèse lourd dans le coût total d’un crédit. Et même plus lourd, pour certains profils, que les intérêts d’emprunt ! © Roman Samborskyi immobilier Pour un client ayant emprunté 150.000 euros sur 19 ans (le profil «classique»), l’assurance souscrite auprès d’une banque coûte en effet 21.000 euros, tandis que les intérêts s’élèvent à 22.596 euros, selon les calculs du cabinet BAO, spécialiste de l’assurance emprunteur.

Son directeur général va entamer un tour de France à la rencontre de ses partenaires livreurs . Deliveroo s'associe à Axa pour proposer gratuitement une assurance responsabilité civile à ses livreurs © Deliveroo .

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Indispensable de clarifier la loi

«C'est normal qu'il y ait un débat sur le statut et les contraintes des autoentrepreneurs dans une activité aussi récente, reconnaît Hugues Décosse. Mais nous avons tout fait pour leur donner la flexibilité qu'ils réclament. Ils sont indépendants, nous ne pouvons même pas leur imposer le port du casque. Il est indispensable de clarifier la loi.» Boris Mittelmüller, le directeur local de l'allemand Foodora, ajoute : «Ils ont aussi la liberté de ne pas travailler quand ils ne veulent pas et de choisir leurs horaires. C'est difficile de trouver un livreur un dimanche soir pluvieux alors qu'il y a une forte demande.»

Reste la question de la rémunération, au coeur des tensions comme chez les VTC. Les start-up apportent les clients et les commandes sur lesquelles elles prélèvent de 20 à 30 % de commission. Parfois, elles changent les règles du jeu, comme Deliveroo l'a fait à l'automne. Omar, 27 ans, émarge à 2000 € net après avoir payé les charges mais doit «faire au minimum trois courses à 5,75 € par heure avec Deliveroo, sinon c'est tendu à Paris. C'était mieux quand c'était payé à l'heure et à la course, car maintenant nous ne sommes pas payés si nous ne faisons pas de livraison.»

Smartphone : la ville au bout des doigts

  Smartphone : la ville au bout des doigts Aujourd'hui, le smartphone n'est plus un simple outil de mobilité. Il est une véritable télécommande de la ville. Billets de cinéma ou de train, taxis, scooters électriques, livraison de repas ou de courses, le téléphone intelligent permet de quasiment tout gérer et de commander à distance. Tour d'horizon.En effet, grâce à l'open data, les applications permettent à notre smartphone de nous indiquer où se trouve la voiture ou le scooter électrique en libre service le plus proche, et s'il reste un vélo disponible à la sortie du métro, par exemple.

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Une moyenne de 16 € de l'heure

Mais qui sont ces livreurs ? Selon une étude d'Harris Interactive pour Deliveroo dévoilée lundi, un sur deux a moins de 23 ans et un peu plus de la moitié sont des étudiants à la recherche d'un complément de revenus. Ils travaillent en moyenne 22 heures hebdomadaires, même si 23 % dépassent les 35 heures sur la route. Ils effectuent 3,2 courses à l'heure des repas et les week-ends, pour un chiffre d'affaires de l'ordre de 16 € par heure.

58 % en retirent 750 € net et seuls 12 % passent le cap des 1 500 €. Impossible en revanche de connaître la rémunération des livreurs à plein-temps. Kevin, 21 ans et livreur parisien en VTT pour Stuart (groupe la Poste), fait partie des «slashers», ces 14 % des sondés qui sont également salariés d'une entreprise. Employé dans un supermarché à temps partiel, il touche chaque mois 600 € en plus. Mais il aimerait «le faire à temps plein afin de gagner 3 000 € par mois».

Déficit public: la France rate son objectif pour 2016 .
Selon les chiffres de l'Insee, les dépenses en 2016 ont été réduites mais dans une moindre proportion que prévue. Il sera très difficile de passer sous la barre symbolique des 3 % en 2017, comme l'avait promis le chef de l'Etat. Cette promesse non tenue de François Hollande contrevient également aux exigences de l'Union européenne. Le gouvernement a déjà obtenu plusieurs délais de Bruxelles pour repasser sous la barre des 3 % mais le redressement n'a pas eu lieu malgré de gros efforts consentis sur certains postes de dépenses. © (CC)/Wikipédia Le siège du ministère de l’Economie et des Finances à Bercy, Paris, en France.

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