Finance Airbus s'attaque aux vols transatlantiques à bas coûts

21:31  13 février  2018
21:31  13 février  2018 Source:   Capital

Airbus : Alexandre de Juniac en lice pour remplacer Tom Enders ?

  Airbus : Alexandre de Juniac en lice pour remplacer Tom Enders ? Selon 'Le Figaro', l'ancien patron d'Air France KLM est en lice pour succéder à Tom Enders comme président exécutif d'Airbus.La succession de Tom Enders à la présidence exécutive d'Airbus est ouverte et suscite des candidatures en France. Selon 'Le Figaro' publié ce jeudi, Alexandre de Juniac, ancien PDG d'Air France KLM et actuel président de l'Association internationale du transport aérien (IATA), serait parmi les candidats en lice.

LONDRES (Reuters) - La compagnie aérienne à bas coûts Norwegian Air Shuttle prévoit de commander davantage d'avions auprès de Boeing et d' Airbus après avoir obtenu le feu vert des autorités américaines à de nouvelles liaisons transatlantiques . Le certificat de vol obtenu vendredi

Norvegian a ainsi commandé 30 A321 LR, un nouvel appareil monocouloir long-courrier, convenant particulièrement aux vols transatlantiques , a Airbus engrange près de 200 commandes en un jour à Farnborough. La compagnie à bas coûts Air Asia a passé une commande ferme portant sur 100

Avec son moyen-courrier A321neo "Long Range", l'avionneur Airbus espère ouvrir un nouveau marché sur des liaisons longue distance, grâce à des tarifs plus bas. De nouvelles routes pourraient être lancées.

Airbus s'attaque aux vols transatlantiques à bas coûtst © AFP/ERIC PIERMONT Airbus s'attaque aux vols transatlantiques à bas coûtst

Airbus va relier Paris à New York pour la première fois avec son A321neo "Long Range", un moyen-courrier capable de couvrir de longues distances et appelé à ouvrir de nouveaux marchés comme les vols transatlantiques à bas coûts. L'A321neo LR a décollé peu après 15H00 mardi de l'aéroport du Bourget, près de Paris, pour son premier vol d'essai transatlantique. Il doit atterrir à New York-JFK vers 18H00 locales. "Cette traversée est une première pour un appareil monocouloir capable de transporter plus de 200 passagers sur une distance de 7.400 km", assure le géant européen, qui espère ouvrir un nouveau marché sur des liaisons longue distance avec un moyen-courrier.

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  Thales décroche le contrat MRO d'Airbus en Asie pour sept ans Ce gros contrat conforte la stratégie de l'électronicien, qui avait investi dans son centre asiatique ...Airbus a sélectionné Thales pour assurer ses opérations de réparation dans la région Asie-Pacifique. "Thales sera le sous-traitant MRO d'Airbus en Asie-Pacifique pendant sept ans pour la réparation de tous les composants avioniques des Airbus monocouloirs, longs courriers et des A350", indique l'électronicien dans un communiqué diffusé cette nuit. Une façon de capter indirectement le potentiel de croissance de la région la plus dynamique du monde en matière de transport aérien.

L'A321LR, à long rayon d'action d' Airbus a effectué avec succès son vol inaugural de 2H36 minutes le 31 janvier 2018 Grâce à lui de nouvelles compagnies comme les low-cost vont pouvoir opérer des vols transatlantiques à bas coûts .

ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr La low cost Norwegian va proposer à partir de cet été des vols entre l’Irlande et le Royaume Uni et la côte Est des États-Unis à partir de 69 euros l’aller simple.

"C’est une nouvelle révolution que propose Airbus en offrant aux compagnies aériennes opérant l'A321LR la possibilité de conquérir de nouveaux segments de marché et de développer de nouvelles routes", ajoute l'avionneur. "Il faut imaginer que c’est le vecteur de démocratisation du vol long-courrier, des étudiants moins fortunés pourront se payer un Paris-New York à un prix à peine plus important qu'un Paris-Toulouse", explique Cedric Favrichon, ingénieur mécanicien sur le vol.

Un autre monocouloir, le Boeing 757, est capable d'effectuer de telles liaisons, mais le géant américain a mis un terme à sa production en 2004. De plus, l'A321neo LR offre - grâce à une nouvelle motorisation - une consommation réduite de 30% par rapport au 757 et de 15% par rapport à la génération actuelle de l'A320. D’ici 2020, Airbus assure que la consommation sera réduite de 20%. L'appareil qui doit relier Paris à New York est doté de moteurs LEAP-1A développés par CFM International, la coentreprise de General Electric et Safran pour les moteurs d'avions moyen-courriers. L'A321neo peut également bénéficier de moteurs Pratt & Withney. Pour les compagnies aériennes, notamment les low cost, cet avion permettra d’effectuer des liaisons transatlantiques, ou d'une côte à l'autre des États-Unis, jusque-là réservés aux long-courriers.

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  Airbus suspend des livraisons après un nouveau problème de moteur Airbus a suspendu la livraison de certains appareils de sa gamme A320neo motorisés par Pratt & Whitney et a interrompu des essais en vol de pré-livraison à la suite d'un problème décelé sur des moteurs du groupe américain, a appris Reuters de deux sources au fait du dossier. © REUTERS/Regis Duvignau AIRBUS SUSPEND DES LIVRAISONS APRÈS UN NOUVEAU PROBLÈME DE MOTEUR Airbus a signalé le problème aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing concernées et leur a dit qu'il n'était pas encore en mesure de déterminer combien de temps il faudrait pour régler la question, a précisé une des sources qui a requis l'anonymat.

Les compagnies à bas coûts déploient leurs ailes sur les vols transatlantiques au grand dam des grandes compagnies aériennes, forcées de desservir de nouvelles destinations et d'aligner leurs prix pour garder la main sur ce marché très rentable. Les vols opérés par Norwegian Air

Il existe jusqu'à 800 appareils à remplacer, principalement ceux qui se consacrent aux vols transatlantiques [23],[24]. A319-115X CJ de l'Armée de l' air française jusqu'en 2010. ACJ (pour Airbus Corporate Jetliner) est la proposition d' Airbus pour s ' attaquer au marché des avions privés et

A321 plébiscités

"Il va permettre à des compagnies d’ouvrir de nouvelles routes qui n'étaient pas économiquement faisables jusque-là", souligne Joaquin Toro-Pietro, responsable des études marketing et en charge des relations clients. Airbus avance des liaisons comme Lisbonne-Recife au Brésil, Dubai-Pekin, Kuala Lumpur-Tokyo ou encore Singapour-Sydney qui n’étaient possibles qu’avec des long-courriers.La low cost Norwegian, qui propose déjà des liaisons transatlantiques avec des long-courriers, a commandé 30 exemplaires de l'A321neo LR. A ce jour, l’avion a été commandé à plus de 100 exemplaires, pour un coût catalogue de 132 millions de dollars.

Pour réussir son pari, Airbus a modifié l'A321neo dans sa version classique en le dotant notamment d’un troisième réservoir qui lui permet d'emporter 97 tonnes au décollage et de transporter de 200 à 240 passagers sur une distance de 4.000 miles nautiques, soit 7.400 km, soit "la plus longue distance pour un monocouloir", souligne Airbus. "Aujourd’hui il y a un premier marché qui est la substitution du 757, plus de 200 en service aujourd’hui aux États-Unis", indique Joaquin Toro-Pietro en soulignant que pour les prochaines 20 années, 24.000 nouveaux moyen-courriers arriveront sur le marché. Or, ajoute-t-il, "les A321 sont de plus en plus plébiscités" par les clients. Le plus gros porteur de la famille A320neo a représenté 56% des commandes et 36% des livraisons d’Airbus en 2017.

Réussite commerciale de l’avionneur européen, l'A321neo lui permet de revendiquer, avec 1.900 exemplaires commandés, 80% des parts de ce segment de marché. Boeing, qui a perdu la main sur ce segment de marché en mettant un terme à la production du 757, a annoncé lors du dernier salon du Bourget le lancement d'une version allongée de son propre moyen-courrier, le 737 MAX-10. Le géant de Seattle doit aussi décider cette année s'il lance un nouvel appareil visant ce segment de marché. Le MoM (Middle of Market), nom donné provisoirement à son projet d'avion, devrait entrer en service vers 2025 pour un marché estimé par Boeing à 4.000 appareils. L'A321neo LR vise une certification aux États-Unis et en Europe au deuxième trimestre 2018, et une entrée en service au quatrième trimestre.

Testament de Johnny Hallyday : la contre attaque de Laura Smet .
Malgré l'existence d'un testament expliquant que Laura Smet et David Hallyday ont déjà reçu beaucoup d'argent de la part de leur père, Johnny Hallyday, de son vivant, la comédienne maintient son recours devant la justice, et avance de nouveaux arguments. Cette semaine, l'existence d'un nouveau testament, rédigé par Johnny Hallyday en juillet 2014, a relancé la polémique sur l'héritage du chanteur.RTL a révélé que dans ce document, le chanteur expliquait les raisons pour lesquelles il avait décidé d'exclure ses deux ainés, Laura Smet et David Hallyday, de sa succession.

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