Sport Les successeurs d'Autolib paieraient €300-500 par voiture-presse

14:30  03 juillet  2018
14:30  03 juillet  2018 Source:   fr.reuters.com

Autolib’ : un fiasco aux responsabilités partagées

  Autolib’ : un fiasco aux responsabilités partagées Editorial. La Mairie de Paris n’a pas tenu compte des alertes sur la rentabilité du projet d’autopartage, tandis que le groupe Bolloré n’a été assez attentif à sa dimension de service public. © JOEL SAGET / AFP Un point de recharge Autolib, le 10 juillet 2018. Editorial du « Monde ». La liberté a un prix. Les partenaires d’Autolib’, le service d’autopartage électrique qui devait « libérer » les déplacements des Franciliens, viennent d’en faire l’amère expérience.

Autolib ' est le premier service d'autopartage à Paris et sa région. Ce service met à disposition des Bluecar® 100% électrique à ses abonnés. Autolib ' Une voiture tout de suite, Une place tout le temps.

David Zanouda a reçu une facture de 500 € pour la location d’une Autolib ’. C’est en Autolib ’ qu’il décide d’aller au Parc des Princes avec son fils depuis Châtelet. « J’ai appelé le service clients, qui m’a dit de me garer sur une place payante normale et qu’ils viendraient récupérer la voiture plus tard

Les opérateurs de voitures en autopartage appelés à prendre la succession du service Autolib du groupe Bolloré pourraient payer un forfait annuel compris entre 300 euros et 500 euros par véhicule, rapportent mardi les Echos.

Selon le journal, la résolution proposée lundi au Conseil de Paris prévoyait une contribution de 500 euros. Mise en délibération mardi, elle pourrait être ramenée à 300 euros, ajoute le quotidien économique.

Le Syndicat Autolib' Vélib' métropole (SAVM), qui regroupe une centaine de communes, a voté le 21 juin la résiliation anticipée du contrat avec le groupe Bolloré prévu initialement jusqu'en 2023. Les élus ont refusé de payer les 233 millions d'euros réclamés par l'industriel breton pour éponger le déficit du service, dont Bolloré évalue les pertes à 293 millions d'euros d'ici 2023.

Autolib : lundi c'est fini ?

  Autolib : lundi c'est fini ? Alors que le syndicat mixte Autolib Vélib Métropole espérait une sortie de crise gérée sur plusieurs semaines, Bolloré a annoncé à ses abonnés un arrêt du service dès le début de cette semaine. Les salariés s'inquiètent. Autolib, avec ses 150 000 abonnés et ses 267 salariés, va-t-il cesser de fonctionner plus vite que prévu ? Le service d’autopartage de véhicules électriques, installé à Paris et dans les communes alentour, pourrait s’arrêter dès lundi, soit un mois plus tôt que les prévisions annoncées. Sur son compte Twitter, Autolib a alerté ses abonnés de cette possible interruption anticipée et leur a précisé qu’ils seraient informés «très prochainement des modalités de résiliation des abonnements

Quelles alternatives crédibles à Autolib '? La mairie de Paris multiplie les réunions avec des constructeurs et des start-up qui souhaitent investir le Il y a 10 ans, les Parisiens n'avaient d'autres choix pour se déplacer que d'utiliser leur voiture individuelle ou d'emprunter les transports en commun.

Des agents d ’ Autolib ont déjà retiré trois véhicules sur le parc de la ville. LP/L.M. Au total, cela nous faisait un budget de 300 à 400 € par an. C’était la solution idéale. Qu’est ce qui va se passer à l’arrivée ? On va sans doute être obligés d’acheter une voiture , comme pas mal de monde qui utilisent Autolib.

Le service lancé en 2011 avec ses voitures électriques grises cessera définitivement le 31 juillet.

Une source proche du dossier a indiqué que les voitures disparaîtraient progressivement des rues franciliennes pendant le mois d'août.

Pour remplacer le contrat Autolib, la Mairie de Paris a décidé de se tourner vers des offres en "free floating" - sans espace dédié pour prendre ou ramener une voiture - portées par plusieurs acteurs privés.

Selon les Echos, l'objectif est de disposer à terme d'une flotte de plus de 20.000 véhicules. Sur la base des montants évoqués pour la licence permettant de garer les voitures sur l'espace public, un tel volume représenterait entre six et dix millions d'euros par an de coûts pour les opérateurs et de recettes pour l'Ile-de-France.

Les successeurs d'Autolib paieraient 300-500 euros par voiture, selon Les Echos

  Les successeurs d'Autolib paieraient 300-500 euros par voiture, selon Les Echos Les opérateurs de voitures en autopartage appelés à prendre la succession du service Autolib du groupe Bolloré pourraient payer un forfait annuel compris entre 300 euros et 500 euros par véhicule, rapportent mardi les Echos. Selon le journal, la résolution proposée lundi au Conseil de Paris prévoyait une contribution de 500 euros. Mise en délibération mardi, elle pourrait être ramenée à 300 euros, ajoute le quotidien économique.Le Syndicat Autolib' Vélib' métropole (SAVM), qui regroupe une centaine de communes, a voté le 21 juin la résiliation anticipée du contrat avec le groupe Bolloré prévu initialement jusqu'en 2023.

27/06/2018 06:42. Lancé en 2011 par le maire socialiste de Paris Bertrand Delanoë, le service de partage de voitures électriques Autolib (groupe Bolloré) s’arrête brutalement avec un trou de 300 millions d’euros.

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D'ici là, les discussions entre les nombreux candidats à la succession d'Autolib et la Mairie de Paris se poursuivent.

Europe Un a rapporté lundi que Renault pourrait dévoiler son offre dès cette semaine. Sont également pressentis PSA, Ada, filiale de location du groupe Rousselet, également propriétaire des taxis G7, Ubeequo (Europcar ) ou Zipcar (Avis).

Parmi les sujets encore à régler figure aussi le sort des 6.200 bornes de recharge déployées en Ile-de-France. La partie matérielle sera reprise par les collectivités locales le 31 juillet mais la partie logicielle devra être reprogrammée pour que les bornes puissent être accessibles aux nouveaux opérateurs.

Alors que tous les véhicules électriques - du mini Renault Twizy à la géante Tesla S - peuvent aujourd'hui se recharger sur les prises d'Autolib, il pourrait s'écouler de longs mois avant que le réseau ne soit opérationnel pour les nouveaux services.

Selon une source proche du dossier, le délai pourrait même courir jusqu'en 2019.

(Gilles Guillaume, édité par Pascale Denis)

LEAD 1-Renault lancera en septembre à Paris son offre d'autopartage .
Renault a annoncé mercredi le lancement en septembre prochain à Paris d'une offre de véhicules électriques en autopartage qui prendra la relève du service Autolib du groupe Bolloré. Cette offre, qui commencera avec le déploiement de la citadine Zoé, du mini-véhicule Twizy et de la fourgonnette Kangoo, devrait compter courant 2019 une flotte supérieure à 2.000 véhicules à Paris et en Ile-de-France, a dit Thierry Bolloré, directeur général adjoint de Renault, lors d'une conférence de presse commune avec la maire de Paris Anne Hidalgo.

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